24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989
Das 57. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 57e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 10. bis 11. Juni 1989 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Das Rennen
Wie im Jahr davor kamen auch 1989 mehr als 200.000 Zuschauer am Renntag zur Rennstrecke. Wieder war es das Duell des von Tom Walkinshaw geführten Jaguar-Teams mit einer zweiten Rennmannschaft. Nachdem Porsche 1989 keine Werkswagen in Le Mans gemeldet hatte, war der große Gegner von Jaguar das Team von Peter Sauber.
Die C9 erhielten einen verbesserten Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo-V8-Motor. Vier Ventile pro Zylinder sorgten für verbesserte Benzindurchflussmengen. Gefahren wurden die Wagen von Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens, Mauro Baldi, Kenny Acheson, Gianfranco Brancatelli, Jean-Louis Schlesser, Jean-Pierre Jabouille und Alain Cudini. Jaguar brachte vier Fahrzeuge nach Le Mans. Die XJR-9 bekamen die letzte Ausbaustufe des 7-Liter-V12-Motors, der ca. 750 PS leistete. Mit dem AMR1 kehrte Aston Martin nach 30 Jahren Abwesenheit werkseitig nach Le Mans zurück. Angetrieben wurden die beiden Rennwagen von einem 6-Liter-V8-Motor. Als Fahrer wurden unter anderem die Briten Brian Redman, David Leslie und Ray Mallock verpflichtet. Auf den Wagen wurde mit einem schwarzen Trauerband dem am 8. April 80-jährig verstorbenen John Wyer gedacht, der als Aston-Martin-Rennleiter 1959 Carroll Shelby und Roy Salvadori im Aston Martin DBR1/300 zum bisher einzigen Gesamtsieg der englischen Marke bei diesem 24-Stunden-Rennen geführt hatte.
Porsche verzichtete zwar auf einen Werkseinsatz, unterstützte die Privatteams von Reinhold Joest, Walter Brun und Vern Schuppan aber logistisch. Bei Joest Racing fuhren die beiden Rekordstarter Henri Pescarolo und Claude Ballot-Léna erstmals gemeinsam in einem Team.
In der Qualifikation erreichte ein C9 mit Schlesser am Steuer auf der Mulsannegeraden eine Geschwindigkeit von 389 km/h, die bis dahin zweithöchste Geschwindigkeit die hier je erzielt wurde, nach einem WM P88 von Welter Racing, der 1988 mehr als 400 km/h erreicht hatte. Zu Beginn des Rennens gab es den erwarteten Zweikampf. Allerdings nicht zwischen den Sauber- und Jaguar-Wagen, sondern wie im Vorjahr duellierte sich Jaguar mit dem Porsche 962c. Nissan verlor einen 89C schon nach fünf Runden als Julian Bailey am Ende der Mulsanne mit dem Jaguar von John Nielsen kollidierte. Für Jaguar gab es nach fünf Rennstunden den ersten Rückschlag als der führende Wagen mit Derek Daly am Steuer ausfiel. Danach führte überraschend die nächsten fünf Stunden der von Hans-Joachim Stuck und Bob Wollek gefahrene Joest-Porsche, der knapp vor Mitternacht aber viel Zeit wegen einer rutschenden Kupplung an der Box verlor. Als um 6 Uhr in der Früh der Führende Patrick Tambay im Jaguar ohne Getriebeöl zu längeren Wartung in die Box kam, lag erstmals ein Sauber an der Spitze. Am Ende siegten Mass, Reuter und Dickens mit einem Vorsprung von fünf Runden auf die Teamkollegen Baldi, Acheson und Brancatelli.
Für Mercedes war es nach 1952, als Hermann Lang und Fritz Riess im Mercedes-Benz 300 SL gewannen, der zweite Sieg in Le Mans.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
| Frankreich 46 Franzosen | Vereinigtes Königreich 38 Briten | Japan 17 Japaner | Deutschland 10 Deutsche | Vereinigte Staaten 10 US-Amerikaner |
| Italien 9 Italiener | Datei:Flag of Belgium (civil).svg 4 Belgier | Schweden 4 Schweden | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg 4 Schweizer | Australien 3 Australier |
| Datei:Flag of Ireland.svg 3 Iren | Österreich 3 Österreicher | Spanien 3 Spanier | Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg 3 Südafrikaner | Dänemark 2 Dänen |
| Niederlande 2 Niederländer | Datei:Flag of Argentina.svg 1 Argentinier | Datei:Flag of Brazil (1968-1992).svg 1 Brasilianer | Datei:Flag of Chile.svg 1 Chilene | Datei:Flag of Greece.svg 1 Grieche |
| Datei:Flag of Morocco.svg 1 Marokkaner | Datei:Flag of Norway.svg 1 Norweger |
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Schlussklassement
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1 Ersatzwagen 2 nicht qualifiziert 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 | C1 | Frankreich Noël del Bello | Sauber C8 | Mercedes-Benz M119 5.0L Turbo V8 | |||
| 62 | C2 | Vereinigtes Königreich Roy Baker Racing | Vereinigte Staaten Stephen Hynes Vereinigtes Königreich Duncan Bain Datei:Flag of Morocco.svg Max Cohen-Olivar |
Tiga GC286 | Cosworth DFL 3.3L V8 | ||
| 63 | C1 | 17 | Deutschland Jochen Dauer | Deutschland Jochen Dauer Deutschland Franz Konrad |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |
| 64 | C1 | 40 | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Swiss Team Salamin | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Antoine Salamin Datei:Flag of Morocco.svg Max Cohen-Olivar |
Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | |
| 65 | C2 | 111 | Vereinigtes Königreich PC Automotive | Vereinigtes Königreich Richard Piper Italien Olindo Iaccobelli Frankreich Alain Ianetta |
Spice SE88C | Cosworth DFL 3.3L V8 | |
| 66 | C1 | Vereinigtes Königreich Silk Cut Jaguar | Jaguar XJR-10 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| Gruppe C1 | Deutschland Jochen Mass | Deutschland Manuel Reuter | Schweden Stanley Dickens | Sauber C9 | Gesamtsieg |
| Gruppe C2 | Frankreich Jean-Claude Andruet | Frankreich Philippe Farjon | Japan Shunji Kasuya | Courage C20 | Rang 14 |
| IMSA | Datei:Flag of Ireland.svg Dave Kennedy | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Pierre Dieudonné | Vereinigtes Königreich Chris Hodgetts | Mazda 767B | Rang 7 |
Renndaten
- Gemeldet: 67
- Gestartet: 55
- Gewertet: 19
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 230.000
- Ehrenstarter des Rennens: Roger Bambuck, französischer Staatssekretär für Jugend und Familie
- Wetter am Rennwochenende: wolkig aber trocken
- Streckenlänge: 13,535 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 390
- Distanz des Siegerteams: 5265,115 km
- Siegerschnitt: 219,990 km/h
- Pole Position: Jean-Louis Schlesser – Sauber C9 (#62) – 3:15,040 = 249,826 km/h
- Schnellste Rennrunde: Alain Ferté – Jaguar XJR-9 LM (#4) – 3:21,093 = 242,000 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
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