24-Stunden-Rennen von Le Mans 1951
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Das 19. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 19e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 22. bis 23. Juni 1951 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Vor dem Rennen
Das 24-Stunden-Rennen dieses Jahres ist für die Marke Porsche von historischer Bedeutung. Zum ersten Mal wurden zwei Rennwagen aus Zuffenhausen bei diesem Langstreckenrennen ins Training geschickt. Für das damals noch junge Sportwagenunternehmen pilotierten die beiden Franzosen Auguste Veuillet und Edmond Mouche ein Porsche 356/4 SL Coupé. Das zweite Coupé fuhr ein weiterer Franzose, Robert Brunet, der sich das Cockpit mit dem Deutschen Rudolph Sauerwein teilte. Dieses Fahrzeug konnte jedoch nicht am Rennen teilnehmen, da Brunet damit im Training einen Unfall hatte. Für Porsche war das Rennen der Startschuss einer langen Verbundenheit mit diesem Rennen. Wenn auch nicht immer vom Werk selbst eingesetzt, waren bis heute bei jedem Le-Mans-Rennen Rennfahrzeuge von Porsche am Start.
Neben Porsche gab auch Lancia mit einer Aurelia B20 GT sein Le-Mans-Debüt. Aus den USA kamen die neuen Sportwagen von Briggs Cunningham, der sich mit seinen Prototypen mit den 5,4-Liter-V8-Motoren von Chrysler Chancen auf den Gesamtsieg machte. Größte Gegnerschaft kam von den Werks-Aston Martin, den Jaguar und den Talbot. Der dreifache Le-Mans-Sieger Luigi Chinetti brachte einen neuen Ferrari 340 America Barchetta an die Sarthe.
Die französischen Teams konzentrierten sich auf die hubraumkleinen Rennklassen, wo auch Pierre Lefaucheux – der Präsident von Renault – vier Werks-4CV ins Rennen schickte.
Rennverlauf
Das Rennen litt von Beginn an unter dem schlechten Wetter, vor allem der Samstag war komplett verregnet, und auf der Rennbahn konnte das Wasser kaum mehr ablaufen. Fünf Runden nach dem Start hatte der Franzose Jean Larivière einen tödlichen Unfall, als sein Ferrari 212 am Ende der Hunaundières-Geraden Aquaplaning bekam und in die Leitschienen prallte.
Vom Start weg führte zuerst José Froilán González im schweren Talbot-Lago, wurde aber bald von Stirling Moss überholt, der in einem unglaublichen Tempo dem Feld auf und davon fuhr. Um Mitternacht hatte die drei führenden Jaguar das restliche Feld mindestens einmal überrundet. Die Cunningham konnten das Tempo an der Spitze nicht mitfahren, und nach dem Ausfall der Talbot mussten auch zwei Jaguar – darunter auch der Moss-Wagen – mit Defekten abgestellt werden.
Am Ende feierte die Marke aus Coventry aber den ersten von insgesamt sieben Le-Mans-Gesamtsiegen. Porsche feierte einen ersten Klassensieg, vier Plätze vor dem schnellsten Renault. Überschattet wurde das Rennen vom tödlichen Unfall des Franzosen Jean Larivière schon in der fünften Runde.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
| Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg 58 Franzosen | Vereinigtes Königreich 37 Briten | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg 12 US-Amerikaner | Italien 5 Italiener | Datei:Flag of Argentina.svg 3 Argentinier |
| Datei:Flag of Belgium (civil).svg 2 Belgier | Datei:Flag of Morocco.svg 1 Marokkaner | Datei:Flag of Monaco.svg 1 Monegasse | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg 1 Schweizer |
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Schlussklassement
1 Unfall im Training 2 Reserve
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 63 | 36 | Vereinigtes Königreich Norman Culpan | Vereinigtes Königreich Norman Culpan Vereinigtes Königreich Harold John Aldington |
Frazer-Nash | |||
| 64 | Italien Luigi Piotti Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Roger Crovetto Italien Giulio Cabianca |
Osca | |||||
| 65 | Datei:Flag of Argentina.svg José Froilán González Datei:Flag of Argentina.svg Onofre Marimón |
Simca-Gordini | |||||
| 66 | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Alexis Constantin | Constantin 203C | |||||
| 67 | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Johnny Claes | Talbot-Lago T26GS | |||||
| 68 | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Henri Louveau | Talbot |
Biennale-Cup
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 60 | Frankreich Jean de Montrémy Frankreich Jean Hémard |
Monopole X84 | 2.629,116 | Rang 23 |
| 2 | 61 | Frankreich Raymond Gaillard Frankreich Pierre Chancel |
Panhard Dyna X84 | 2.576,610 | Rang 24 |
| 3 | 20 | Vereinigtes Königreich Peter Walker Vereinigtes Königreich Peter Whitehead |
Jaguar XK 120C | 3.611,193 | Gesamtsieg |
Index of Performance
| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 60 | Frankreich Jean de Montrémy Frankreich Jean Hémard |
Monopole X84 | 1.37600 | Rang 23 |
| 2 | 61 | Frankreich Raymond Gaillard Frankreich Pierre Chancel |
Panhard Dyna X84 | 1.35100 | Rang 24 |
| 3 | 20 | Vereinigtes Königreich Peter Walker Vereinigtes Königreich Peter Whitehead |
Jaguar XK 120C | 1.32600 | Gesamtsieg |
| 4 | 26 | Vereinigtes Königreich Lance Macklin Vereinigtes Königreich Eric Thompson |
Aston Martin DB2 | 1.31600 | Rang 3 |
| 5 | 48 | Frankreich René Bonnet Frankreich Élie Bayol |
DB Tank | 1.30800 | Rang 20 |
| 6= | 50 | Frankreich François Landon Frankreich André Briat |
Renault 4CV | 1.30600 | Rang 22 |
| 6= | 25 | Vereinigtes Königreich George Abecassis Vereinigtes Königreich Brian Shawe-Taylor |
Aston Martin DB2 | 1.30600 | Rang 5 |
| 8 | 58 | Frankreich Jean-Paul Colas Frankreich Robert Schollemann |
Callista RAN D120 | 1.29700 | Rang 26 |
| 9 | 24 | Vereinigtes Königreich Reginald Parnell Vereinigtes Königreich David Hampshire |
Aston Martin DB2 | 1.28800 | Rang 7 |
| 10 | 19 | Vereinigtes Königreich Tony Rolt Vereinigtes Königreich Duncan Hamilton |
Nash-Healey Sport Coupe | 1.25400 | Rang 6 |
| 11= | 46 | Frankreich Auguste Veuillet Frankreich Edmond Mouche |
Porsche 356/4 SL Coupe | 1.25300 | Rang 19 |
| 11= | 9 | Frankreich Pierre Meyrat Frankreich Guy Mairesse |
Talbot-Lago T26 GS | 1.25300 | Rang 2 |
| 13 | 29 | Frankreich Norbert-Jean Mahé Frankreich Jacques Péron |
Ferrari 212 Export | 1.24900 | Rang 9 |
| 14 | 10 | Frankreich Pierre Levegh Frankreich René Marchand |
Talbot-Lago Monoplace Decalee | 1.24900 | Rang 4 |
| 15 | 33 | Italien Giovanni Lurani Italien Giovanni Bracco |
Lancia Aurelia B20 GT | 1.24300 | Rang 12 |
| 16 | 35 | Vereinigtes Königreich Eric Winterbottom Vereinigtes Königreich John Marshall |
Frazer Nash Le Mans Replica | 1.23100 | Rang 14 |
| 17 | 32 | Frankreich Yvonne Simon Vereinigtes Königreich Betty Haig |
Ferrari 166 MM Berlinetta | 1.22400 | Rang 15 |
| 18 | 54 | Frankreich Jacques Lecat Frankreich Henri Senftleben |
Renault 4CV | 1.22400 | Rang 18 |
| 19 | 28 | Vereinigtes Königreich Nigel Mann Vereinigtes Königreich Mortimer Morris-Goodall |
Aston Martin DB2 | 1.21000 | Rang 10 |
| 20 | 15 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Luigi Chinetti Frankreich Jean Lucas |
Ferrari 340 America Barchetta | 1.20400 | Rang 8 |
| 21 | 53 | Frankreich ust-Émile Vernet Frankreich Jean Pairard |
Renault 4CV | 1.19800 | Rang 27 |
| 22 | 27 | Vereinigtes Königreich Peter Clark Vereinigtes Königreich Jack Scott |
Aston Martin DB2 | 1.19300 | Rang 13 |
| 23 | 56 | Frankreich Michel Aunaud Frankreich Louis Pons |
DB Tank | 1.18700 | Rang 28 |
| 24 | 21 | Vereinigtes Königreich Robert Lawrie Vereinigtes Königreich Ivan Waller |
Jaguar XK 120C | 1.17000 | Rang 11 |
| 25 | 31 | Datei:Flag of the United States (1912-1959).svg Charles Moran Italien Franco Cornacchia |
Ferrari 212 Export | 1.16700 | Rang 16 |
| 26 | 34 | Vereinigtes Königreich Richard Stoop Vereinigtes Königreich Peter Wilson |
Frazer Nash Mille Miglia | 1.15400 | Rang 18 |
| 27 | 66 | Frankreich Marcel Becquart Vereinigtes Königreich Gordon Wilkins |
Jowett Jupiter R1 | 1.13200 | Rang 21 |
| 28 | 11 | Frankreich André Morel Frankreich André Chambas |
Talbot-Lago T26 Grand Sport Barchetta | 1.09900 | Rang 17 |
Klassensieger
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| Index of Performance – 5. Annual Cup des ACO | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean de Montrémy | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean Hémard | Monopole X84 | Rang 23 |
| 17. Biennale Cup | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean de Montrémy | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Jean Hémard | Monopole X84 | Rang 23 |
| 5001–8000 cm³ | kein Teilnehmer im Ziel | |||
| 3001–5000 cm³ | Vereinigtes Königreich Peter Walker | Vereinigtes Königreich Peter Whitehead | Jaguar XK-120C | Gesamtsieg |
| 2001–3000 cm³ | Vereinigtes Königreich Eric Thompson | Vereinigtes Königreich Lance Macklin | Aston Martin DB2 | Rang 3 |
| 1501–2000 cm³ | Italien Giovanni Lurani | Italien Giovanni Bracco | Lancia Aurelia B20 GT | Rang 12 |
| 1101–1500 cm³ | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Marcel Becquart | Vereinigtes Königreich Gordon Wilkins | Jowett Jupiter R1 | Rang 21 |
| 751–1100 cm³ | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Auguste Veuillet | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Edward Mouche | Porsche 356/4 SL Coupe | Rang 19 |
| –750 cm³ | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Francois Landon | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg André Briat | Renault 4CV | Rang 22 |
Renndaten
- Gemeldet: 68
- Gestartet: 60
- Gewertet: 30
- Rennklassen: 9
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Viscount de Rohan, Präsident des CSI
- Wetter am Rennwochenende: Regen am Samstag
- Streckenlänge: 13,492 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 268
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3611,193 km
- Siegerschnitt: 150.466 km/h
- Pole-Position: unbekannt
- Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Jaguar XK 120C (#22) – 4.46.800 = 169,356 km/h
- Rennserie: zählte zu keiner Rennserie
Literatur
- R. M. Clarke: Le Mans. The Jaguar Years 1949–1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X.
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
Weblinks
1923 |
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1926 |
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– |
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1978 |
1979 |
1980 |
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1985 |
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1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
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