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BMW M43

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Datei:BMW M43 Engine 316i Compact 1996.jpg
BMW M43B16 in einem 316i Compact (E36)
Datei:M43B18.jpg
BMW M43B18

Der BMW M43 ist ein Reihenvierzylinder-Ottomotor des Automobilherstellers BMW und Nachfolger des BMW M40. Dabei wurde das Kurbelgehäuse (Motorblock) unverändert übernommen.<ref>Seite des BMW-Ersatzteilkataloges zum Kurbelgehäuse des M40/M42/M43, abgerufen am 19. Februar 2018.</ref> Gegenüber dem Vorgängertriebwerk wurde beim M43 der Zahnriemenantrieb durch eine wartungsfreie Steuerkette<ref name="Hudock"/> ersetzt, die Reibung im Ventiltrieb durch Rollenschlepphebel reduziert, der störanfällige Zündverteiler durch ein Zündsystem mit ruhender Hochspannungsverteilung ersetzt, die Kurbelwelle erleichtert und die Verdichtung leicht erhöht. Ferner wurden der Nebenaggregateantrieb, die Kurbelgehäuseentlüftung, das Thermostatgehäuse und die Ansauganlage überarbeitet. Letztere war nun strömungsgünstiger gestaltet und als Differenzierte Sauganlage (DISA) ausgeführt.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Der BMW M43 kam ab 1994 im BMW E36 316i und 318i zum Einsatz.<ref name="Hudock"/>

Darüber hinaus gab es zwei Benzin-Erdgas-Varianten, welche in der Modellbezeichnung ein „g“ statt einem „i“ trugen. Angeboten wurde der bivalente Benzin-Erdgas-Antrieb in der Baureihe E36 als 316g compact (Zweisitzer) und in der Baureihe E34 als 518g touring.<ref name="BMW-316g-518g" /> Aufgrund seines Drehmomentverlaufs eignete sich der M43 besonders gut für bivalenten Antrieb.<ref name="BMW-316g-518g" />

Zur Markteinführung des E46 wurde der M43 technisch überarbeitet und fortan als M43TÜ eingesetzt,<ref>http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/bmw_motorenkunde</ref> bis er 2001 durch seine zwei Nachfolger N40 und N42 ersetzt wurde.

Daten

Motortyp Hubraum Bohrung × Hub Ventile/Zyl. Verdichtung Leistung bei 1/min Drehmoment bei 1/min Bauzeit
M43B16 1,6 l (1596 cm³) 84 mm × 72 mm 2 9,7 : 1 75 kW (102 PS) bei 5500 150 Nm bei 3900 1993–1999
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M43B18 1,8 l (1796 cm³) 84 mm × 81 mm 85 kW (115 PS) bei 5500 168 Nm bei 3900 1993–1999
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M43TUB19 UL 1,9 l (1895 cm³) 85 mm × 83,5 mm 77 kW (105 PS) bei 5300 165 Nm bei 2500 1998–2002
M43TUB19 OL 87 kW (118 PS) bei 5500 180 Nm bei 3900 1998–2001

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Verwendung

M43B16
  • 1,6 l (1596 cm³), 64 kW (87 PS), 127 Nm
  • 1,6 l (1596 cm³), 75 kW (102 PS), 150 Nm
M43B18
  • 1,8 l (1796 cm³), 85 kW (115 PS), 168 Nm
M43TUB19 UL
  • 1,9 l (1895 cm³), 77 kW (105 PS), 165 Nm
M43TUB19 OL
  • 1,9 l (1895 cm³), 87 kW (118 PS), 180 Nm
    • 1998–2001 BMW E46 318i/Ci
    • 1998–2002 Z3 1.9i

Literatur

  • {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}

Einzelnachweise

<references> <ref name="Hudock">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}} Abgerufen am 19. Februar 2018.</ref> <ref name="BMW-316g-518g">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

</references>

Vorlage:Zeitleiste BMW-Ottomotoren

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