BMW M44

Der BMW M44 ist ein von BMW entwickelter wassergekühlter Reihenvierzylinderottomotor mit einem Hubraum von 1895 cm³ und mit Vierventiltechnik, der auf dem BMW M42 basiert.<ref name="Hudock"/> Er besitzt zwei obenliegende Nockenwellen. Die Ventile werden durch drehzahlfestere Rollenschlepphebel betätigt anstatt der herkömmlichen Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich. Die Duplex-Rollensteuerkette blieb weiterhin erhalten. Auf Grund des längeren Hubs wurde eine neue Kurbelwelle mit vier statt acht Ausgleichsgewichten verwendet, welche nun gegossen anstatt wie beim M42 geschmiedet war.<ref>Der M44 bei AustralianCar.reviews, abgerufen am 21. Februar 2018 </ref> Die Durchmesser der Lagerzapfen blieben dieselben wie beim Vorgänger, weshalb der Kurbeltrieb gerne für Tuningzwecke eingesetzt wird. Es wurde die Differenzierte Sauganlage (DISA) sowie die Motronic M 5.2 in Verbindung mit Hitzdraht-Luftmassenmesser eingesetzt.<ref>Der M44 bei AustralianCar.reviews, abgerufen am 21. Februar 2018 </ref>

Der M44 kam im BMW E36 zum Einsatz, ebenso wie im BMW Z3 Roadster.

Daten

Motor- bezeichnung	Hubraum	Bohrung × Hub	Ventile/Zyl.	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Bauzeit
M44B19	1,9 l (1895 cm³)	85 mm × 83,5 mm	4	103 kW (140 PS) bei 6000	180 Nm bei 4300	1994–2000

Quellen:

• Der M44B19 bei bmwarchiv.de, 14. Februar 2018 abrufbar.
• Betriebsanleitung BMW Z3 bei BMW Group Archiv, Seite 160/pdf-Seite 82 (Motordaten), abgerufen am 20. Februar 2018

Einsatz

M44B19

• 1995–1999 BMW Z3 Roadster 1.9<ref>Betriebsanleitung BMW Z3 bei BMW Group Archiv, Seite 160/pdf-Seite 82, abgerufen am 20. Februar 2018.</ref>
• 1996–1999 BMW E36/5 318ti Compact<ref name="Hudock"/>
• 1996–1999 BMW E36/2 318is Coupé<ref name="Hudock"/>

Einzelnachweise

<references> <ref name="Hudock">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}} Abgerufen am 20. Februar 2018.</ref> </references>