BMW N74
Vorlage:Infobox Verbrennungsmotor
Der BMW N74 ist ein mit einem Doppel-Abgasturbolader aufgeladener V12-Motor des Automobilherstellers BMW. Bis Mai 2020 wurden von allen 12-Zylinder-Motoren seit dem M70 1987 über 80.000 Stück hergestellt.<ref name="ams-2020-05" /> Die letzten 12-Zylinder-Motoren unter der Marke BMW wurden bis Juni 2022 in einer The Final V12-Edition des 7er verkauft.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Uli Baumann|Uli Baumann: }}{{#if:|{{#if:BMW V12-Abgesang: Zum Finale ein 7er-V12-Sondermodell|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=BMW V12-Abgesang: Zum Finale ein 7er-V12-Sondermodell}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/bmw-m760i-xdrive-sondermodell-produktionsende-v12-motor%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=BMW V12-Abgesang: Zum Finale ein 7er-V12-Sondermodell}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/bmw-m760i-xdrive-sondermodell-produktionsende-v12-motor}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=BMW V12-Abgesang: Zum Finale ein 7er-V12-Sondermodell}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:auto-motor-und-sport.de2022-01-19{{#if: 2022-12-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Daten
Der Zylinderbankwinkel beträgt 60°. Motorblock in Closed Deck-Bauweise, Ölwanne und Kolben bestehen aus Aluminium.
Der N74 hat eine Benzindirekteinspritzung, zwei Turbolader (Garett GT2260S), die speziell für diesen Motor entwickelt wurden und unterhalb der Zylinderbänke an der Außenseite des Motors angebracht sind,<ref>Details zum N74 bei bimmertoday, vom 30. Juli 2009, abgerufen am 23. Dezember 2017.</ref><ref>Vorstellung des BMW 760i und BMW 760Li V12 im 7er-Forum 2009, abgerufen am 23. Dezember 2017.</ref> Vierventiltechnik und eine variable Ventilsteuerung mit dem Markennamen Valvetronic. Die Einspritzdüsen sind Einlochdralldüsen, der Einspritzdruck beträgt bis zu 12 MPa. Das Aggregat arbeitet mit einem konventionellen Dreiwegekatalysator und ist für den Betrieb mit minderwertigem, schwefelhaltigen Benzin geeignet.<ref>Richard van Basshuysen (Hrsg.): Ottomotor mit Direkteinspritzung – Verfahren · Systeme · Entwicklung · Potenzial, 3. Auflage, Springer Vieweg, Wiesbaden, 2013, ISBN 978-3-658-01408-7, S. 49</ref>
Die erste Version N74B60 erfüllte die EU 5-Abgasnorm, ab 2013 auch die EU6, die N74B66TÜ, bei der Pleuel und Zylinder überarbeitet sind,<ref name="autoz-2018">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Paul Englert|Paul Englert: }}{{#if:|{{#if:Luxuslimos von BMW und Porsche treten an|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Luxuslimos von BMW und Porsche treten an}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.autozeitung.de/bmw-760li-xdrive-porsche-panamera-turbo-executive-test-189498.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Luxuslimos von BMW und Porsche treten an}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.autozeitung.de/bmw-760li-xdrive-porsche-panamera-turbo-executive-test-189498.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Luxuslimos von BMW und Porsche treten an}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:autozeitung.de2018-12-18{{#if: 2022-01-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die Ölversorgung erfolgt mit einer volumenstromgeregelten 6-Kammer-Pendelschieber-Pumpe.
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| N74B66TÜ<ref name="autoz-2018" /> | 89,0 × 88,3 mm | {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}|448 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:448*1.35962162*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(448)*(448)+(1,35962162)*(448)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} bei 5500–6500 | 800 Nm bei 1500–5000 | EU6 | 2016<ref name="N47">Overboost: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160219102436 | * | {{#if: 2017 BMW M760Li xDrive – спортивный характер, комфортный салон | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|2017 BMW M760Li xDrive – спортивный характер, комфортный салон}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://overboost.today/blog/2016/02/12/bmw-m760li-xdrive/}} }} (Archivversionen) | 20160219102436}} | {{#if: | }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
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| N74B68<ref name="B68A"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20230314071846 | * | {{#if: N74B68A Motorblock | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|N74B68A Motorblock}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=TV83-USA-11-2019-RR31-Rolls_Royce-Cullinan_Black_Badge&diagId=11_7715}} }} (Archivversionen) | 20230314071846}} | {{#if: | }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
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}}, 14. März 2023</ref>
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6,75 l (6749 cm³) | 89,0 x 90,4 mm<ref name="B68A_Datenblatt"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20230314071846 | * | {{#if: N74B68A Datenblatt | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|N74B68A Datenblatt}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.motorschadenvergleich.de/motor/motor-n74-b68-a-fur-rolls-royce-cullinan-phantom/}} }} (Archivversionen) | 20230314071846}} | {{#if: | }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
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{{#invoke:WLink|getEscapedTitle|N74B68A Datenblatt}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.motorschadenvergleich.de/motor/motor-n74-b68-a-fur-rolls-royce-cullinan-phantom/}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20230314071846}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
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}}, 14. März 2023</ref>
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| 900 Nm bei 1600 | Phantom VIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Verwendung
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N74B60
N74B66
- 2009–2020 im Rolls-Royce Ghost (RR4)
- 2013–2023 im Rolls-Royce Wraith (2013)
- 2016–2023 im Rolls-Royce Dawn
- 2016–2023 im Rolls-Royce Ghost Black Badge
- 2016–2023 im Rolls-Royce Wraith Black Badge
N74B66TÜ
- 2016–2022 im BMW G12 M760Li
N74B68
- seit 01/2018 im Rolls-Royce Phantom VIII
- seit 10/2018 im Rolls-Royce Cullinan
- seit 09/2020 im Rolls-Royce Ghost II
Weblinks
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| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}Vorlage:Wikidata-Registrierung
- Bebilderte Beschreibung des BMW N74 bei AustralianCar.Review, abgerufen am 23. Dezember 2017.
Einzelnachweise
<references />
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- BMW-Motor