Mercedes-Benz W 04

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Der Mercedes-Benz W 04 mit der Verkaufsbezeichnung 12/55 PS Typ 320 war eine Weiterentwicklung des von Ferdinand Porsche konstruierten Mercedes-Benz W 03, eines Wagens der oberen Mittelklasse.

Durch eine kürzere Hinterachsübersetzung (1 : 5,4 für die Flachlandversion und 1 : 5,8 für die Bergversion) sollte die Beschleunigungsfähigkeit erhöht werden. Zudem wurde ein Sechszylinder-Reihenmotor mit erneut vergrößertem Hubraum von 3131 cm³ (Bohrung 76 mm, Hub 115 mm), aber unveränderter Leistung von 55 PS (40 kW) bei 3200/min eingesetzt. Resultat waren Höchstgeschwindigkeiten von 100 km/h in der Flachlandversion und 95 km/h in der Bergversion. Über ein Vierganggetriebe wurden die Hinterräder angetrieben, die an einer Starrachse mit Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt waren. Auch die Vorderachse war starr und hatte Halbelliptik-Blattfedern. Der Wagen war mit Seilzugbremsen für alle vier Räder ausgestattet.

Erneut honorierte die Käuferschaft die Verbesserung nicht. Die Verkäufe blieben auf niedrigem Niveau. So stand 1929 die dritte Überarbeitung zum Mercedes-Benz W 05 an.

Technische Daten


Mercedes-Benz 12/55 PS
Konstruktionsbezeichnung	W 04
Produktionszeitraum	1927–1928
Motor
Arbeitsverfahren	Viertakt-Otto
Anordnung im Fahrzeug	vorn, längs; stehend
Motor-Typ/-Baumuster	M 04
Zylinderzahl/-anordnung	6 / Reihe
Bohrung × Hub	76 × 115 mm
Hubraum	3131 cm³
Verdichtung	5,0 : 1
Leistung	55 PS (40,5 kW) bei 3200/min
Drehmoment	16,5 mkp (163 N·m) bei 1200/min
Ventilanordnung und -anzahl	1 Einlass, 1 Auslass, seitlich stehend
Ventilsteuerung	1 seitliche Nockenwelle
Nockenwellenantrieb	über Stirnräder
Gemischbildung	1 Flachstromvergaser Zenith 36 HK Mod. TD
Kraftstofftank: Anordnung und Fassungsvermögen	im Heck, 85 l
Fahrwerk und Kraftübertragung
Rahmen	U-Profil-Pressstahl-Rahmen
Radaufhängung vorn	Starrachse
Radaufhängung hinten	Starrachse
Federung vorne	Halbfedern
Federung hinten	Underslung-Halbfedern
Lenkung	Schraubenspindel, rechts oder links
Bremsanlage (Fußbremse)	mechanisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend
Feststellbremse (Handbremse)	mechanisch, auf Hinterräder wirkend
Räder	Holz-, Stahl- oder Drahtspeichenräder
Reifen	32 × 6,00, 32 × 6,20 Niederdruck oder 6,00-20
Angetriebene Räder	Hinterräder
Kraftübertragung	Kardanwelle
Getriebe und Fahrleistungen
Getriebe	4-Gang-Schaltgetriebe
Schaltung	Schalthebel Wagenmitte
Kupplung	Mehrscheiben-Trockenkupplung
Getriebeart	Zahnrad-Wechselgetriebe
Getriebeübersetzung	I. 3,85; II. 2,29; III. 1,58; IV. 1,0
Achsantriebsübersetzung	5,80 oder 5,40 (Flachland)
Höchstgeschwindigkeit	95 km/h
Kraftstoffverbrauch	17 l
Abmessungen und Gewichte
Radstand	3430 mm
Spur vorn und hinten	1420 mm
Länge	4650 mm
Breite	1760 mm
Höhe	1920 mm
Gewicht des Fahrgestells	1250 kg
Leergewicht (Wagengewicht)	Tourenwagen: 1800 kg; Pullman-Limousine: 1980 kg
Zul. Gesamtgewicht	Tourenwagen: 2550 kg; Pullman-Limousine: 2750 kg
Allgemeine Daten
Stückzahl insgesamt	3854 (Typ 12/55 PS mit Motoren M 03 und M 04)
Preise	Fahrgestell: 9.000 RM Tourenwagen (6 Sitze): 11.500 RM Limousine (6 Sitze): 13.000 RM Cabriolet (2/3 Sitze): 14.000 RM Cabriolet (4 Sitze): 15.000 RM

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Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse	W 01 (Typ 5)					W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300


Fahrzeugklasse	1920er				1930er										1940er
Fahrzeugklasse	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kompaktklasse	W 01 (Typ 5)					W 15 (Typ 170)
									W 23 (Typ 130)
										W 30 (Typ 150)
											W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse	W 02 (Typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
				W 11 (Typ Stuttgart 260)								W 143 (Typ 230 n)
								W 21 (Typ 200 / 230)					W 153 (Typ 230)
											W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse	W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350)							W 18 (Typ 290)
				W 10 / W 19 (Typen 350/370/380)								W 142 (Typ 320)
								W 22
Oberklasse	Typ 400 & Typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N)
					W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen	Modell K
Sportwagen	W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Geländewagen	W 103 (Typ G1)								W 31 (Typ G4)
Geländewagen										W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5)
Kleintransporter		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Kleintransporter							L 300

Technische Daten

Produktionszahlen

Literatur