The London Taxi Company

The London Taxi Company
Rechtsform	Limited Company
Gründung	1899
Sitz	Coventry, Vereinigtes Königreich<ref>The London Taxi Company - Ansty Park. Abgerufen am 1. Oktober 2023.</ref>
Branche	Automobilhersteller

Datei:1957 Austin FX3.JPG

Das LTI Fairway Austin FX3

Datei:1985 Austin FX4Q London taxi.jpg

Das LTI Fairway Austin FX4

Datei:Wetzikon - Bahnhofstrasse - Wildbach 2010-07-01 12-24-20 ShiftN.jpg

Das LTI TX1

Datei:2003 LT1 TXII -- 06-09-2011.jpg

Das LTI TXII

Datei:Bakutaxi.jpg

Das LTI TX4

Datei:LEVC TX eCity at IAA 2019 IMG 0890.jpg

Das LEVC TX5

The London Taxi Company ist ein englischer Autohersteller mit Sitz in Coventry. Gebaut werden Taxi-Modelle, die als Black Cabs vorwiegend in London eingesetzt werden. Die Fahrzeuge werden über die hundertprozentige Tochter Mann and Overton vertrieben, die auch den Service übernimmt. Die Firma war bis Anfang 2013 eine Tochter der Manganese Bronze Holdings. Im Oktober 2012 wurde das Insolvenzverfahren über Manganese Bronze Holdings eröffnet.<ref>Taxihersteller in Nöten: Londoner „Black Cabs“ droht das Aus. 23. Oktober 2012, abgerufen am 28. Oktober 2022. </ref>

Mittlerweile wurde London Taxi vom chinesischen Geely-Konzern übernommen und in die neu gegründete London Electric Vehicle Company (LEVC) eingegliedert. Seitdem strebt Black Cab eine weltweite Expansion an. Konkrete Pläne gibt es bisher für Oslo, Berlin und Paris (Stand: Oktober 2018).<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Black Cabs - Elektrische London-Taxis sollen in Paris fahren.] spiegel.de, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 29. Oktober 2018. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Geschichte

LTI Fairway, Austin FX4 und FX3

Das Unternehmen begann 1989 mit der Produktion des LTI Fairway. Überarbeitete Versionen erschienen 1992 (Fairway Driver), 1993 (Fairway Driver-Plus) und 1994 (Fairway 95). Vorher wurde das Modell als FX4 von Carbodies hergestellt. Dessen Vorgänger, der FX3, wurde zuerst 1948 als Gemeinschaftsprojekt von Austin und Carbodies Ltd entwickelt.

TX1

Der Fairway wurde 1997 vom TX1 abgelöst. Verwendet wurde der 2.7 Liter Dieselmotor von Nissan, der im Vorgängermodell FX4 seit 1989 eingesetzt wurde. Seit dem TX1 sind die LTI-Modelle rollstuhlgerecht. Hierfür befindet sich im Kofferraum eine Rampe vor dem Ersatzrad.

TXII

Im Jahr 2002 folgte der TXII. Der TXII wird von einem 2,4-Liter-Dieselmotor angetrieben, dem Ford-Duratorq-Motor.

TX4

Der TX4 wird von einem 2,5-Liter-Dieselmotor R-425-DOHC des italienischen Herstellers VM Motori angetrieben, der die Abgasvorschrift nach Euro V erfüllt,<ref>LEVC | New Taxis | Light Commercial Electric Vehicles | Approved Used Taxis. Abgerufen am 21. Februar 2020. </ref> später ein VM-Motori-2,8-Liter-Dieselmotor mit Euro VI.<ref>LEVC | London Electric Vehicle Company. Abgerufen am 28. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

TX5, später umbenannt in LEVC TX

Der TX5 ab Ende 2017/Anfang 2018 hat einen Plug-in Hybrid-Antriebsstrang, den Geely aus der Volvo-T6-Twin-Engine adaptiert (Elektromotor 110 kW an einer Batterie von 31 kWh plus 1,5-Liter-R3-Ottomotor 82 PS als Range Extender mit 36-l-Benzintank) und eine Leichtbau-Architektur aus Aluminium. Die elektrische Reichweite beträgt 80 mi/128 km.<ref>LEVC | TX Taxi Brochure enquiry. Abgerufen am 28. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> London Taxi Company nahm dafür 2017 ein neues Werk in Ansty (Warwickshire) in Betrieb.<ref>London Taxi Company's new Ansty Park plant opens in Coventry. In: BBC News. 22. März 2017 (bbc.com [abgerufen am 28. Oktober 2022]). </ref>